ترجمة : مجدي أبو السعود
المدينة الجديدة هي محور خطة الرئيس لتحديث البلاد
تهدف مصر إلى جذب أكثر من ستة ملايين شخص إلى المنطقة الصحراوية التي من المفترض أن تكون عاصمتها الجديدة.
في سهل صحراوي على بعد 40 ميلاً شرق وسط القاهرة ، تتشكل عاصمة جديدة مترامية الأطراف ، بها ناطحات سحاب ومساكن فاخرة ومراكز للمشاة تمثل رؤية الرئيس عبد الفتاح السيسي لمصر حديثة ، تغذيها مليارات الدولارات. الديون للمساعدة في رؤيته من خلال.
الآن يأتي الجزء الصعب: جعل الناس يعيشون ويعملون هناك.
تهدف مصر إلى جذب أكثر من ستة ملايين شخص إلى منطقة تبلغ مساحتها 270 ميلاً مربعاً من المفترض أن تكون العاصمة الجديدة. رغم مرور سنوات على الانتهاء ، مع استمرار خطوط النقل غير المكتملة وبرج أعمال مترب يرتفع من وسط موقع بناء ، تخطط الحكومة للبدء في نقل 40 ألف موظف مدني إلى منطقة حكومية مكتملة في يناير.
تقدر تكلفة المدينة الجديدة ، المعروفة باسم العاصمة الإدارية الجديدة ، بعشرات المليارات من الدولارات وهي محور خطة السيد السيسي لتحويل مصر إلى دولة حديثة ، إلى جانب مشاريع البنية التحتية مثل توسعة قناة السويس ، و شبكة وطنية من الطرق السريعة والجسور والأنفاق الجديدة ومنتجع على طول ساحل البحر الأبيض المتوسط. يتابع السيسي هذه المشاريع الباهظة الثمن - التي تقدر تكلفتها بمئات المليارات من الدولارات - على الرغم من الأزمة الاقتصادية المستمرة في مصر. تواجه البلاد أكثر من تريليون دولار من الديون المحلية والأجنبية في السنوات المقبلة ، وفقًا لشركة الأبحاث البريطانية أكسفورد إيكونوميكس.
من الأمور المركزية في خطط السيد السيسي لبناء مدينة ضخمة جديدة على أطراف القاهرة الكبرى ، تحويل علاقة سلطة الحكومة بعيدًا عن المناطق التاريخية بالقرب من نهر النيل ، حيث تتداعى المباني القديمة ، وتزدحم حركة المرور ويزدحم السكان بالسكان. تصطف على الحي الحكومي بالعاصمة الجديدة صفوف المباني التي تستحضر العمارة المصرية القديمة وتؤدي إلى مساحة تجمع كبيرة يطلق عليها اسم ميدان الشعب ومسجد عملاق وقصر رئاسي.
قال السيسي في أكتوبر: "يجب أن تكون كل مصر مثل العاصمة الجديدة وهذا ما يجب أن يكون حلمك".
تعاني القاعدة الحالية للحكومة المصرية في وسط القاهرة من ازدحام مروري ومناطق سكنية مكتظة بالسكان.
بدأ المشروع بجدية في عام 2015 ، عندما اتصلت السلطات المصرية بالمسؤولين في الإمارات العربية المتحدة للحصول على المشورة بشأن بناء وتمويل مدينة جديدة . كشف السيسي عن النموذج الأول للعاصمة الجديدة إلى جانب محمد العبار ، المطور لبرج خليفة في دبي. انهارت تلك الشراكة بسرعة وسط الخلاف حول الشروط المالية لمشروع مشترك ، وفقا لأيمن إسماعيل ، الرئيس المؤسس لكيان بناء العاصمة الجديدة ، الذي استقال منذ ذلك الحين لكنه لا يزال يعمل كمستشار.
ثم تولى الجيش المصري المسؤولية عن المشروع ، وتم وضع تصميم جديد من قبل مطورين محليين كان أقل ملاءمة للمشاة وفصل بين المناطق الحكومية والتجارية والسكنية.
من المفترض أيضًا أن تشتمل العاصمة الجديدة على حديقة بطول أكثر من 20 ميلاً ، ومطارها الخاص وجامعاتها. ستضم المنطقة التجارية الرئيسية العديد من ناطحات السحاب ، بما في ذلك ناطحات سحاب من 78 طابقًا ستكون الأطول في القارة الأفريقية.
من مدخل المدينة المكون من أقواس أرابيسك ، يمكن رؤية البرج نصف مبني على مسافة. في منطقة مالية منفصلة ، لا تزال مباني البنك المركزي المصري والمؤسسات المصرفية الأخرى التي تديرها الدولة قائمة على أرض غير ممهدة.
في جولة قادتها الحكومة في سبتمبر / أيلول في الحي الحكومي ، كان عدد قليل من الناس يسيرون في الشوارع. تم زرع بعض الشجيرات وأشجار النخيل ولكن لم يكن هناك ظل تقريبًا حول ساحة الشعب.
قال سامح العليلي ، أستاذ التخطيط العمراني في جامعة القاهرة ، "شيدت الحكومة العاصمة الجديدة لتقول إن لدينا دولة حديثة ونبدو مثل دبي". "في الواقع ، إنه مشروع لعرض ناطحات السحاب ، بدلاً من تلبية الاحتياجات الحقيقية للبلد."
قال السيد إسماعيل إن إعمار المدينة يعتمد على مدى السرعة التي يمكن أن تجتذب بها الأعمال. ويعتقد أن كلاً من موقع المدينة بالقرب من قناة السويس والتصميم المنظم للمنطقة الحكومية سيحسن كفاءة العمل.
قال "هذا المشروع بالغ الأهمية للبلاد".
في القطاع المالي ، قال موظفو البنوك ومديرو الأصول إن نقل عدد كبير من الموظفين إلى العاصمة الجديدة سيستغرق سنوات. وتقول بعض الشركات إنها تنتظر رؤية هيئة الرقابة المالية وسوق الأسهم المصرية تتحرك هناك أولاً. تتجمع معظم بنوك الاستثمار في غرب القاهرة ، حيث يوجد مقر البورصة المصرية وهيئة الرقابة المالية حاليًا.
تحاول السلطات إقناع السفارات الأجنبية بشراء أرض في منطقة دبلوماسية جديدة. قال العديد من الدبلوماسيين الأجانب إن سفاراتهم ستحتاج إلى رؤية الوزارات الحكومية المصرية هناك أولاً. كما أنهم يريدون أن يروا أن رأس المال الجديد يكتسب زخمًا قبل أن يفكروا فيما إذا كان من الممكن ماليًا ولوجستيًا فتح مكتب هناك.
تستقبل السيارات التي تقترب من العاصمة الجديدة لوحات إعلانية ملونة لتسويق الشقق الراقية ، بعضها بأقساط دفع متعددة السنوات.
موقع بناء الحي التجاري في العاصمة الجديدة لمصر ، والذي يخطط ليكون موطنًا لأطول ناطحة سحاب في القارة الأفريقية.
مجمع سكني بالمنطقة السكنية بالعاصمة الجديدة لمصر.
قال ديفيد سيمز ، وهو مخطط حضري مقيم في القاهرة ، إنه متشكك في مدى جاذبية المدينة بالنسبة للمصريين العاديين.
قال السيد سيمز: "ما ينطوي عليه هذا هو وجود طبقة وسطى ضخمة ومتنامية مع الكثير من الدخل المتاح". "هذا فقط لا يحدث ، فترة."
المدارس والمستشفيات والمطاعم في المدينة الجديدة لم تكتمل بعد ومن المحتمل أن تكون باهظة الثمن بالنسبة لمعظم المصريين الفقراء.
قال أحمد صلاح ، 36 عامًا ، المسؤول بوزارة الشباب والرياضة المصرية ، الذي زار العاصمة الجديدة عدة مرات لكن مكتبه لم يتحرك بشكل دائم بعد: "أُلقي بي في المجهول". استغرق الأمر ساعتين ونصف للوصول إلى المدينة الجديدة من منزله في وسط القاهرة. لا يتوقع السيد صلاح وزوجته ، وهو موظف حكومي أيضًا ، أن يكونا قادرين على شراء شقة في المدينة الجديدة.
أدى وباء كوفيد والحرب في أوكرانيا إلى ارتفاع أسعار المواد الغذائية والسلع على مستوى العالم ، مما جعل استيراد القمح ودعم إمدادات الخبز أكثر تكلفة على الحكومة المصرية. سحب المستثمرون الأجانب استثمارات بمليارات الدولارات من مصر ، مما تسبب في نقص الدولار الأمريكي لاستيراد السلع وتراجع الجنيه المصري .
وأجبرت الاضطرابات السلطات على البحث عن شريان الحياة المالي من الإمارات والسعودية والكويت وقطر ، وكذلك صندوق النقد الدولي. في حين تم الحصول على بعض الودائع والقروض ، يقول المحللون إن الحكومة عليها ديون أكثر بكثير مستحقة وسيتعين على الأرجح جمع المزيد من الأموال.
أفادت وسائل الإعلام الحكومية المصرية في عام 2015 أن العاصمة الجديدة ستكلف ما مجموعه 45 مليار دولار. في مقابلة ، قال خالد عباس ، رئيس الوكالة التي يسيطر عليها الجيش والتي تدير العاصمة الجديدة ، إنه يتوقع أن يتجاوز المبلغ النهائي هذا التقدير ، رغم أنه قال إنه من المستحيل معرفة مقدار الزيادة. يقدر السيد عباس أن مصر أنفقت أكثر من 20 مليار دولار على العاصمة الجديدة حتى الآن مع الحرب في أوكرانيا التي أدت إلى ارتفاع أسعار البناء بنحو 10٪ -15٪.
قال السيد عباس لا أحد يستطيع أن يتوقع الفاتورة النهائية للعاصمة الجديدة. "أنا متأكد من أنه سيتجاوز 45 مليار [دولار أمريكي] ... يتغير كل يوم."
المصدر : تقرير صحيفة وول ستريت چورنال
بقلم تشاو دينجيتبع
وأميرة الفقي